Las fallas de infraestructura por las obras de Samuel generan graves inundaciones en Nuevo León como consecuencia directa de arrancar la Línea 4 sin contar con un proyecto ejecutivo. Esta falta de planeación por parte del gobierno estatal no solo provocó serios destrozos en el drenaje subterráneo, sino que también disparó sobrecostos millonarios que afectan la movilidad cotidiana de miles de automovilistas y peatones.
Causan 26 daños en total a la infraestructura en Nuevo León
La construcción de la Línea 4 del Metro acumula un historial de negligencias técnicas que hoy comienzan a pasar factura. Un recuento reciente reveló que la obra acumula 26 daños en total a la infraestructura en Nuevo León, los cuales abarcan desde la red pluvial hasta el pavimento de importantes avenidas.
Especialistas del sector afirman que estas afectaciones nacieron desde la concepción misma de los trabajos. La decisión estatal de iniciar excavaciones sin estudios previos de mecánica de suelos derivó en graves complicaciones técnicas que hoy entorpecen la circulación vial en la ciudad.
El problema más severo ocurrió cuando la empresa constructora perforó el drenaje subterráneo con siete pilotes gigantescos destinados al viaducto elevado. Al invadir los ductos pluviales de esa manera, los trabajos provocaron que la ciudadanía padezca inundaciones atípicas cada vez que se presentan lluvias en la zona metropolitana.
Identifican severos destrozos en el tramo afectado en Avenida Constitución
El impacto principal se concentra a lo largo de un trayecto de 5.5 kilómetros. El tramo afectado en Avenida Constitución presenta un deterioro constante que compromete la seguridad vehicular y entorpece el flujo de los automovilistas que transitan a diario por el sector.
La lista de afectaciones físicas no deja de crecer tras cada inspección técnica realizada. Los reportes confirman 11 obstrucciones a bocatormentas y 3 afectaciones a pluviales adicionales, lo que reduce drásticamente la capacidad de la ciudad para desalojar el agua de manera eficiente.
Además de los colectores de agua, el entorno urbano sufrió daños visibles en su estructura. Los peritajes contabilizan 3 daños en el Puente Cuauhtémoc junto con hundimientos registrados en el Parque Lineal, evidenciando un descuido generalizado en las zonas recreativas e históricas colindantes.
Expertos exigen auditorías en el Puente Nuevo de Samuel
El deterioro evidente en el paso peatonal del Río Santa Catarina encendió las alarmas de los colegios de ingenieros. Varios sectores exigen auditorías en el Puente Nuevo de Samuel tras detectarse serias fallas de anclaje, pues los tubos de los arcos no ensamblaron correctamente y terminaron parchados de forma improvisada.
Esta deformación visible confirma la prisa con la que operan las empresas contratistas del Estado. Al adjudicar la obra bajo un esquema de precio alzado sin un plan técnico definitivo, las constructoras terminan fijando los montos a su conveniencia, lo que representa un gasto desmedido para el presupuesto público.
Por todo esto, diversos especialistas consideran indispensable someter el proyecto a revisiones independientes antes de inaugurar cualquier tramo. La ciudadanía exige dictámenes rigurosos y transparencia total para corregir a tiempo las fallas de infraestructura por las obras de Samuel.
Crece el costo y se retrasa la entrega de la obra
El proyecto original estimaba una inversión cercana a los 30 mil millones de pesos para la construcción del monorriel. Sin embargo, la improvisación en las diferentes etapas disparó el presupuesto final hasta rozar los 40 mil millones de pesos.
A la par del incremento financiero, los plazos de entrega proyectados originalmente sufrieron severos retrasos. La conclusión de los trabajos se postergó hasta el año 2028, lo que significa que la obra finalizará tiempo después de que concluya la actual administración estatal.
Mientras el gobierno local guarda silencio sin oficializar las fechas definitivas ni los montos ajustados, la población continúa sufriendo los imprevistos diarios en las calles. Las arterias viales siguen colapsadas y sin un horizonte claro de solución a corto plazo.
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