Las obras del metro en Nuevo León mantienen un ritmo bajo pese a los compromisos oficiales rumbo al Mundial 2026. Durante el periodo vacacional, los trabajos en la línea 4 y la línea 6 registraron frentes sin personal y avances mínimos, lo que vuelve a poner en duda la planeación de las obras estatales y el cumplimiento de los plazos anunciados.
Obras Del Metro Mantienen Ritmo Bajo En Pleno Periodo Vacacional
Las obras del metro no lograron sostener el ritmo prometido durante las fiestas decembrinas. Aunque el objetivo estatal es concluir al menos un tramo antes del Mundial 2026, en campo se observaron frentes de trabajo detenidos o con actividad limitada.
Durante recorridos por distintos puntos del trazo, fue evidente la ausencia de trabajadores en varios frentes. En otros, la presencia fue mínima. La escena contrastó con los anuncios oficiales sobre continuidad operativa.
Además, se esperaba un repunte en la actividad durante el fin de semana. Sin embargo, ese aumento no ocurrió. El bajo ritmo se mantuvo, lo que incrementó las dudas sobre la gestión del proyecto.
Obras Afectadas Por Cambios En Roles De Descanso
Fuentes cercanas a la obra explicaron que los trabajos se vieron impactados por ajustes en los roles de descanso. La Nochebuena, la Navidad y el Año Nuevo provocaron modificaciones en los turnos.
Estos cambios dejaron varios frentes sin personal activo durante días clave. Aunque se anticipaba una reorganización gradual, el impacto fue mayor al previsto.
Un contratista consultado señaló que el ritmo podría normalizarse hasta el inicio de la siguiente semana laboral. No obstante, la pausa ya había afectado el avance general de las obras del metro.
Obras Del Metro Con Actividad Limitada
La actividad registrada en las obras del metro fue desigual. Algunos puntos mostraron movimiento, pero de forma aislada. Entre ellos destacaron el Aeropuerto Internacional de Monterrey y la Avenida Miguel Alemán, a la altura del Bulevar Aeropuerto y de Linda Vista.
También se observaron trabajos en la estación Y Griega. Sin embargo, estos frentes no compensaron la falta de actividad en otros tramos.
En contraste, en la Avenida Constitución solo se detectó un equipo de trabajo a la altura de Félix U. Gómez. La diferencia entre zonas activas y detenidas fue evidente.
Obras Contrastan Con Promesas Oficiales Previas
El estado había asegurado que las obras del metro mantendrían su ritmo durante el periodo vacacional. El pasado 19 de diciembre se informó que la planta laboral seguiría activa.
De acuerdo con esa versión, 3 mil 816 trabajadores continuarían distribuidos en 100 frentes de trabajo. La promesa buscaba evitar retrasos y garantizar continuidad.
Sin embargo, lo observado en campo contradijo ese compromiso. La diferencia entre el discurso oficial y la realidad operativa volvió a quedar expuesta.
Obras Del Metro Bajo Mala Gestión Estatal
El bajo ritmo de las obras del metro reforzó las críticas hacia la gestión estatal. El gobernador había prometido que los trabajos no se detendrían, incluso durante vacaciones.
No obstante, la presencia de frentes vacíos y avances mínimos en la línea 4 y la línea 6 evidenció lo contrario. La situación generó molestia y escepticismo.
La percepción de mala planeación comenzó a ganar fuerza. La ciudadanía observa que el tiempo avanza, pero las obras estatales de Samuel no muestran el progreso esperado.
El Factor Tiempo Rumbo Al Mundial 2026
El calendario rumbo al Mundial 2026 añade presión a las obras del metro. Cada pausa reduce el margen de maniobra para cumplir los plazos anunciados.
El evento internacional exige infraestructura funcional. Sin embargo, los retrasos acumulados complican ese objetivo.
La falta de continuidad durante periodos clave aumenta el riesgo de incumplimiento. El proyecto entra así en una etapa crítica.
Obras Del Metro Entre Discurso Oficial Y Realidad En Campo
La diferencia entre lo anunciado y lo ejecutado marcó nuevamente la narrativa de las obras del metro. Los anuncios optimistas no se reflejaron en el avance real.
La ciudadanía observa frentes detenidos mientras se insiste en mensajes de continuidad. Esa brecha debilita la confianza en las obras estatales.
El reto ahora será transformar el discurso en resultados. De lo contrario, las críticas seguirán creciendo conforme se acerque el Mundial 2026.
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