Las obras estatales sobre el Río Santa Catarina no se detendrán pese a la suspensión provisional otorgada por un juez federal. El gobierno estatal afirmó que los trabajos continuarán conforme a los lineamientos de la Semarnat, mientras colectivos y ciudadanos advierten sobre los riesgos ambientales y la pérdida de vegetación que podrían generarse con la construcción de los puentes peatonales. Este proyecto forma parte de la Línea 4 del Metro y busca conectar las avenidas Constitución y Morones Prieto.
Gobierno Mantiene Obras Estatales Pese A Suspensión Judicial
Hernán Villarreal, Secretario de Movilidad y Planeación Urbana, confirmó que aún no han recibido la notificación oficial del juzgado, pero aseguró que se actúa conforme a la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) autorizada por la dependencia federal.
La suspensión provisional, otorgada por el Juez Primero de Distrito en Materia Administrativa de Nuevo León, buscaba prevenir daños al medio ambiente durante la construcción de los puentes peatonales. Algunas interpretaciones señalan que esto implica detener la obra, mientras que otras consideran suficiente acatar los lineamientos de protección ambiental.
A pesar de la medida judicial, las obras estatales avanzan, priorizando la infraestructura sobre la preservación del ecosistema del Río Santa Catarina. Colectivos como “Un Río en el Río” han manifestado su preocupación ante la continuidad de los trabajos y el posible impacto ecológico que podrían generar.
Avance De Obras Estatales Y Ubicación De Puentes
Los dos puentes se construyen frente a la Torre Rise y el hospital del ISSSTE, puntos estratégicos donde se ubicarán estaciones de la Línea 4 del Metro. La empresa encargada, Pumasa Construcciones y Proyectos, utiliza maquinaria pesada en ambos sitios, trabajando sin interrupciones pese a la suspensión.
Desde octubre, los colectivos denunciaron que el Estado desmontaba partes del lecho del río para iniciar las obras. Tras estas denuncias, los trabajos fueron detenidos temporalmente, pero se reactivaron una vez que la Semarnat otorgó la autorización ambiental.
Semarnat estableció la elaboración de un programa de regeneración asistida para las áreas afectadas, reconociendo que habrá pérdida de vegetación. No obstante, organizaciones civiles consideran insuficientes estas medidas frente al daño potencial que podría consolidarse si las obras continúan sin pausas.
Riesgos Ambientales Y Controversia Ciudadana
Expertos en ecología advierten que la construcción de los puentes peatonales podría afectar la fauna, la flora y la dinámica natural del río. La pérdida de vegetación es inmediata, mientras que el impacto sobre la calidad del agua y la biodiversidad podría prolongarse durante años.
La ciudadanía ha expresado su preocupación ante la interpretación de la suspensión judicial. Mientras el Estado sostiene que cumplir con los lineamientos de Semarnat es suficiente, los colectivos advierten que la medida buscaba evitar que se consolide un daño irreversible antes de resolverse el fondo del amparo.
Diversas organizaciones ambientales exigen transparencia, rendición de cuentas y planes claros de compensación. Señalan que la continuación de las obras de Samuel podría generar un precedente preocupante sobre la capacidad de las autoridades estatales de ignorar pronunciamientos judiciales relacionados con la protección ecológica.
Reacciones Legales Y Sociales
El amparo fue tramitado por un ciudadano cuyo nombre no se difundió, buscando frenar la afectación ambiental antes de que el juzgado resuelva sobre la legalidad del proyecto. Esto no implica un pronunciamiento definitivo, pero sí advirtió sobre riesgos que podrían consolidarse con la continuidad de las obras estatales.
El gobierno, por su parte, insiste en que las obras cumplen con los lineamientos ambientales y que su prioridad es la infraestructura. La postura ha generado un intenso debate en redes sociales, medios y entre especialistas, quienes critican que se priorice el desarrollo urbano sobre la protección del ecosistema.
Los colectivos mantienen vigilancia constante y documentan el avance de los trabajos a la altura de la Torre Rise y del hospital del ISSSTE. La presión ciudadana busca asegurar que los programas de mitigación se apliquen correctamente y que se evite un daño irreversible al Río Santa Catarina.
Impacto Social Y Urbanístico Del Proyecto
Los puentes peatonales forman parte de la estrategia de movilidad de la Línea 4 del Metro, con el objetivo de facilitar el tránsito y unir puntos estratégicos de la ciudad. Sin embargo, los impactos sociales y ambientales no se han evaluado con suficiente transparencia según activistas.
Las áreas afectadas por la construcción incluyen vegetación nativa y espacios que históricamente han sido ecosistemas locales. La combinación de maquinaria pesada y obras a gran escala aumenta el riesgo de alteraciones significativas en el entorno.
La ciudadanía exige que los beneficios urbanos no se logren a costa del daño ambiental, y que el gobierno cumpla de manera más estricta con las disposiciones federales y los principios de protección ecológica.
Próximos Pasos Y Vigilancia Ambiental
La autoridad estatal asegura que continuará cumpliendo con los lineamientos federales mientras las obras estatales avanzan. La efectividad del programa de regeneración asistida aún es evaluada y dependerá de la supervisión constante de la Semarnat.
Colectivos y organizaciones ambientales planean continuar con monitoreos periódicos, documentando cualquier irregularidad en la ejecución del proyecto. Se espera que la presión social y la vigilancia ciudadana puedan generar ajustes en las obras o la implementación de medidas más estrictas de protección ambiental.
El debate sobre las obras de Samuel en el Río Santa Catarina refleja la tensión entre desarrollo urbano, política y ecología en Nuevo León. La continuidad del proyecto muestra cómo las decisiones gubernamentales pueden chocar con la legislación ambiental y la percepción ciudadana.
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